| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж верхнего строения пути | ||
| Разболчивание и снятие трамвайных рельсов (желобчатых Т62, Т58) с отделением от шпал | 350 | м.п. одиночного рельса |
| Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) | 250 | шт. |
| Демонтаж железобетонных шпал (анкерное скрепление, без сохранения) | 350 | шт. |
| Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) | 1500 | м.п. пути |
| Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам | 8500 | м3 |
| Газовая резка рельсов на мерные отрезки (за один рез) | 250 | рез |
| Демонтаж стрелочных переводов и спецчастей | ||
| Демонтаж одиночного трамвайного стрелочного перевода (типовой) поэлементно | 18000 | шт. |
| Демонтаж пересечения (крестовины) глухого или съезда с разборкой | 12000 | шт. |
| Демонтаж уравнительного прибора или температурного компенсатора (с резкой и снятием) | 8500 | шт. |
| Демонтаж контактной сети и опор | ||
| Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, с намоткой на барабан | 250 | м.п. |
| Демонтаж несущего троса, усиливающих и питающих проводов с кронштейнов | 200 | м.п. |
| Демонтаж консольной опоры контактной сети (железобетонной, металлической) с разделкой фундамента | 2500 | м3 |
| Демонтаж кронштейнов и подвесной арматуры контактной сети (за единицу) | 350 | шт. |
| Демонтаж посадочных площадок и остановочных платформ | ||
| Демонтаж асфальтобетонного покрытия посадочной площадки (толщина до 80 мм) механизированно | 90 | м3 |
| Демонтаж бетонного бортового камня (поребрика) платформы с извлечением | 120 | м.п. |
| Демонтаж покрытия из тротуарной плитки на остановочной площадке (ручной, без сохранения) | 95 | м2 |
| Демонтаж основания и балластного слоя | ||
| Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м) | 350 | м3 |
| Демонтаж бетонных плит основания (трамвайных плит) экскаватором с гидромолотом | 3500 | м3 |
| Ручной демонтаж бетонного основания отбойными молотками (в стеснённых условиях) | 8500 | м3 |
| Вывоз и утилизация отходов | ||
| Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) | догов. | т |
| Вывоз демонтированных шпал (деревянных) и бетонного боя | 250 | м3 |
| Вывоз балластного щебня и грунта | 200 | м3 |
| Подготовка и документация | ||
| Техническое обследование участка трамвайных путей с составлением ведомости | 12000 | усл. |
| Проект производства работ (ППР) на демонтаж трамвайных путей | 45000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж трамвайных путей в Королёве
Демонтаж трамвайных путей — это комплексная задача, которая требует не только физических усилий, но и грамотного планирования, соблюдения технологических норм и строгого контроля на всех этапах. В рамках этой услуги мы выполняем полную разборку рельсового полотна, включая извлечение рельсов, шпал, креплений и сопутствующих элементов инфраструктуры. Такая необходимость возникает в самых разных ситуациях: при реконструкции дорог и переустройстве транспортных развязок, в ходе капитального ремонта коммуникаций, при перепланировке промышленных зон или ликвидации законсервированных веток.
Заказчиками услуги могут выступать как управляющие компании и муниципальные структуры, так и частные владельцы объектов недвижимости, на территории которых проходят трамвайные линии. Нередко к нам обращаются подрядчики, ведущие строительство в городской черте, где старые пути мешают проведению земляных работ или становятся препятствием для возведения новых конструкций. Главная причина, по которой подобные работы стоит доверять специалистам, заключается в высокой сложности объекта. Железобетонное основание, массивные рельсы, уложенные на мощные шпалы, и глубокая подушка из щебня или бетона требуют применения специальных методов сноса и слома. Непрофессиональное вмешательство может привести к повреждению подземных коммуникаций, деформации соседних строений и созданию аварийной ситуации на участке.
Процесс разбора трамвайного пути связан с целым рядом скрытых сложностей, которые невозможно предусмотреть без опыта и специальных знаний. Например, под рельсами часто проходят кабельные трассы и дренажные системы, а сам путь нередко оказывается глубоко встроенным в дорожное покрытие. Мы подходим к каждой задаче индивидуально, предварительно изучая документацию и состояние объекта. Это позволяет избежать простоев и непредвиденных затрат, а также гарантирует, что демонтаж пройдет безопасно для окружающих зданий и людей.
Особенности работ и используемое оборудование
Технология разборки трамвайных путей строится на сочетании ручного труда и применения специализированной техники. Выбор конкретного метода зависит от типа основания, степени износа конструкции и условий доступа. В большинстве случаев порядок работ начинается с отключения контактной сети и обесточивания всех элементов инфраструктуры. Это обязательная мера, закрепленная в правилах безопасности при выполнении подобных задач. Затем производится вскрытие асфальтового или бетонного покрытия, после чего открывается доступ к рельсовой решетке.
На следующем этапе осуществляется резка рельсов на транспортабельные части с помощью гидравлических ножниц или бензорезов. Для извлечения шпал и демонтажа скреплений применяется ручной инструмент: кувалды, ломы и гидравлические съемники. В случаях, когда путь уложен на железобетонное основание, без привлечения тяжелой техники не обойтись. Мы используем экскаваторы с гидромолотами и крановое оборудование для погрузки крупногабаритных фрагментов. При этом вся техника оснащается средствами пылеподавления и шумозащиты, чтобы минимизировать дискомфорт для окружающих.
Особое внимание в процессе уделяется соблюдению правил безопасности. Все работы ведутся только после ограждения зоны демонтажа и выставления сигнальщиков. Персонал компании обеспечен средствами индивидуальной защиты: касками, спецобувью и светоотражающими жилетами. Мы также контролируем состояние инструмента и техники, регулярно проводя их техническое обслуживание. Благодаря комплексному подходу и правильной последовательности действий нам удается выполнять снос и разбор даже самых сложных участков в сжатые сроки без ущерба для качества и безопасности.
Разборка трамвайных путей: прайс-лист
Стоимость демонтажа трамвайных путей не может быть универсальной, поскольку каждый объект уникален по своим характеристикам. Мы всегда формируем индивидуальное предложение, которое складывается из нескольких ключевых факторов. Прежде всего, это объем работ и общая протяженность участка, подлежащего разбору. Также на итоговую цену влияет сложность доступа к объекту: если техника не может подъехать непосредственно к месту сноса, это требует использования дополнительных механизмов или ручной разборки, что увеличивает трудозатраты.
Состояние объекта играет не менее важную роль. Изношенные пути с разрушенными креплениями иногда быстрее поддаются слому, тогда как монолитные железобетонные конструкции требуют применения более мощного оборудования и увеличения времени работ. Кроме того, в стоимость включается необходимость вывоза строительного мусора и утилизации демонтированных материалов. Мы предлагаем комплексное решение, которое уже учитывает погрузку, транспортировку и размещение отходов на специализированных полигонах.
Для объектов, где требуется официальная сметная документация, мы учитываем расценки в смете на основе государственных нормативов. В расчетах могут применяться такие сметные ориентиры, как ФЕР и ГЭСН, а также классификатор ОКПД 2, когда это требуется для государственных или коммерческих заказов. Все это позволяет нам прозрачно обосновать итоговую цену и предложить клиенту экономически обоснованное решение. Чтобы получить точный расчет под вашу задачу, достаточно описать объем и условия работ, и мы подготовим детализированную смету в кратчайшие сроки.
Заказать демонтаж под ключ
Мы предлагаем услугу полного цикла, которая избавляет заказчика от необходимости искать отдельных исполнителей для каждого этапа. Комплексный подход означает, что мы берем на себя все: от первичной оценки объекта до финальной уборки территории. Все начинается с обращения: вы оставляете онлайн-заявку или звоните нам, описываете свою задачу и называете адрес объекта. Затем наш специалист выезжает на место, чтобы оценить объем предстоящих работ, состояние трамвайного пути и условия доступа.
На основе полученных данных мы согласовываем удобные сроки и детализированный план проведения демонтажа. После утверждения всех нюансов мы приступаем к подготовке объекта: ограждаем зону работ, отключаем инженерные сети и подготавливаем необходимую технику и инструмент. Сам процесс слома и разбора выполняется строго по утвержденной технологии с постоянным контролем качества и соблюдением правил безопасности. По завершении основных работ мы проводим уборку территории и вывозим образовавшийся мусор, оставляя участок чистым и готовым к дальнейшему использованию.
Такой порядок позволяет нам выполнять заказы аккуратно и без лишних простоев, а также минимизировать неудобства для заказчика и окружающих. Вы получаете готовый объект в оговоренные сроки и можете сразу переходить к следующим этапам строительства или реконструкции. Если вам требуется профессиональная разборка трамвайных путей — свяжитесь с нами через форму на сайте или по телефону. Мы оперативно обработаем ваш запрос и предложим оптимальное решение для вашего проекта.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.